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台東上月底才發生6隻牛被火車撞死的意外，全台也常見人、車闖越軌道造成傷亡，光是去年到今年1月就發生28件事故，釀成25死3傷。鐵路局計畫在全台增設175公里長的圍籬，其中花蓮工務段負責施作的有57公里。行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛今天到壽豐段了解施作進度，期盼工程早日完工，也建議可在圍籬旁增植台灣原生種樹木，營造東部鐵道特色。

目前全台鐵道圍籬並未全面裝設，立委蕭美琴曾在立法院交通委員會質詢時要求增設，鐵路局在鐵路行車安全改善6年（104至109）計畫中納入，正在全台施工，總長175公里，工程經費4.3億元。

其中花蓮工務段施工的57公里，工程經費1億3千多萬元，去年10月動工，從和平段開始往南施作，正進行到壽豐鄉溪口隧道北口段。許傳盛今天到場了解進度，得知進度已達18.5%，比全國平均15％快上許多，他感謝施工人員的辛勞，也期待全段完工後，能為民眾的生命財產安全帶來多一分保障。

許傳盛表示，現在的列車速度快且低噪音，無形中降低行人警覺性，為了不讓悲劇再發生，除希望民眾不要貪圖方便而闖越鐵道，也期待圍籬儘速完工。

他還建議，可在圍籬旁增植台灣原生種樹木作綠美化，逢開花期時，還能營造東部鐵道特色。花蓮工務段段長姜登凡對於圍籬綠化的想法很認同，表示圍籬工程完工後就能著手規畫。
行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛（左）今天到花蓮縣壽豐鄉關切鐵道圍籬工程。圖／東服中心提供
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鐵路局花蓮工務段正施作鐵道圍籬，行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛建議可增植原生樹種，營造特色。圖／東服中心提供
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